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新型燃气管路干式阻火器与众不同
新型涉及到消防领域，属于允许气体通过但不允许火焰或爆炸波通过的火焰阻断器，尤其是用于气体管道中的火焰阻断器，具体而言是一种燃气管路干式阻火器。目前国内燃气内燃机处于起步阶段，其供气总管线、支管线、进气管路、中冷器、增压器、混合器等相应部位采用的阻火器，多数都是金属网式阻火器。这种阻火器的主要缺点是：阻火芯易堵，不易清理；阻火速度较低，一般不超过200m/s；流阻较大。因此不能满足燃气内燃机供气和进气管路系统的技术要求。经检索，相关专利文献已有十余篇，其中有三篇适用于燃气管道，可作为本实用新型的相关对比文件，但其结构特征有显著的不同。
新型的目的就在于自主研制和提供一种与众不同的燃气管路干式阻火器，克服上述金属网式阻火器的缺点和不足之处，使其各项技术指标和性能满足燃气内燃机供气和进气管路系统的要求。
上述目的是由下述技术方案实现的：该阻火器包括壳体、支撑架、阻火芯和连接螺栓螺母四部分。其特征是壳体由进气端盖、出气端盖和主体外壳组成。支撑架由进气端支撑架和出气端支撑架组成。阻火芯由多个波纹式阻火芯组件叠合组成。进气端盖和出气端盖分别安装在主体外壳的两端，并用若干连接螺栓螺母连接成为一体。进气端支撑架和出气端支撑架夹持在阻火芯的两面，并由阻火芯螺栓螺母串接成为一体，装在主体外壳的内腔。
燃气管路干式阻火器中的阻火芯组件由波纹带、平板带和组件壳组成。波纹带与平板带二者相间缠绕在组件壳内，其整体为圆盘形状。由波纹带与平板带构成若干三角形轴向淬熄小孔隙。
燃气管路干式阻火器中的支撑架为三个同心圆环形状，中心有一轮毂，轮毂中心有轴向圆孔，8～16条均布的径向轮辐将其圆环与轮毂连成一体。
该阻火器的阻火芯组件数量可根据对阻火性能的要求确定。在壳体和支撑架的尺寸已确定的情况下，如果阻火芯组件数量较少，不能填满轴向空间，则用环状垫圈填满挤紧。
技术方案加工制造的阻火器，可用于煤矿瓦斯气及其它易燃易爆气体的供气系统总管线、燃气内燃机进气支管线、机器进气管路、中冷器与增压器之间等有关部位。当出现回火、爆炸等故障时，能起到熄火、防爆作用，有效地保护气源、供气系统、燃气内燃机及其附属器件。其阻火速度可达1400m/s，其流阻比金属网式阻火器更小，其它技术指标也都满足了燃气内燃机供气和进气管路的技术和安全要求。并且结构合理，简单紧凑，装拆方便，成本较低，易于推广。
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