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高速齿轮箱专用透气帽结构
在已有技术中，高速齿轮箱的齿轮及可倾瓦轴承处一般采用压力油强制喷射的润滑方式，由于转速很高（高速轴可达2-3万转/分），齿轮箱内的温度很高且气压不均，若使用一般的透气帽会使齿轮箱内的油雾夹杂在气流中排出箱外，造成环境污染。目前大多制造商为了平衡齿轮箱气压，将齿轮箱与油箱一端接通，而在油箱另一端装透气帽。这样的方法看似油雾很少排出，其实际上使油箱的油温升高了，且使齿轮箱的气流很容易掺杂在油箱的润滑油中，降低了油品的性能，对齿轮和可倾瓦轴承造成了潜在的威胁；同时，要使油温维持在设定的温度内，必须增大油冷却装置的容量和功率，提高成本。目的在于克服上述不足之处，从而提供一种高速齿轮箱专用透气帽，它不光具有透气、排热的功效，还能有效阻止油雾的外溢，实现空气和油雾的分离。
按照本发明提供的技术方案，高速齿轮箱专用透气帽包括透气帽，特征是：底座与外套及上盖座依次焊接成一体，上盖通过螺栓紧固在上盖座上，透气帽焊接在上盖顶部；夕卜套内腔中央装有气油分离器，并通过螺柱和螺母压紧在底座上，气油分离器和底座的接触面上安装有0形密封圈；底座的下方中央安装有回油管。所述外套与汽油分离器之间有一圆柱形空腔，此圆柱形空腔向上通过透气帽与大气接通，向下与回油管接通；底座内腔与气油分离器的内腔相通。
与已有技术相比具有以下优点：
既有一般透气帽的透气排热的功能，又能有效阻止夹杂在气流中的油雾排入大气，由于高温气流直接排入大气而不经过油箱，所以它不会引起油箱内油温和油品含气率的额外升高，确保了润滑油的各项性能指标，排除了已有技术中的潜在危险。
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